Die Kurbelwellenlager ermoglichen der Kurbelwelle in unserem Motor die Drehbewegung.
Bei einer Motordrehzahl von 8000 – 10000 Umdrehungen pro Minute (oder auch mehr…)
kann man sich schnell vorstellen, was so ein kleines Lager in seinem Leben an Bewegung mit macht.
Unverzichtbar beim Austausch der Kurbelwelle oder einer Motorrevision ist das Erneuern der Kurbelwellenlager.
Die Lager von Maxtuned sind C4 Lager mit sogenannter erhohter Lagerluft und damit fur Drehzahlen bis 18.000 Umdrehungen freigegeben. Diese C4 Lager sind mit einem Metallkafig ausgerustet und damit perfekt fur hochdrehende Racing-Motoren, aber auch als idealer Ersatz fur einen originalen Motor!
Sind wir ganz ehrlich, welcher Rollermotor dreht uber 18.000 Umdrehungen…?
Die Lager stammen aus der japanischen Entwicklung eines nach ISO 9001 zertifizierten grossen Lagerherstellers fur die Automobilbranche und besitzen eine ausgezeichnete Qualitat. Gefertigt wird je nach Fabrik in Japan oder China! Es handelt sich hierbei jedoch immer um den selben Hersteller!
Geliefert werden die Lager (2 Stuck) inklusive einem Satz (2 Stuck) hochwertiger Wellendichtringe.
Das Ganze wie immer zu einem super Preis !
Bitte achtet auf den korrekten Einbau. Extreme Sauberkeit und richtiges Werkzeug sind hier wichtig.
Damit nichts schief geht haben wir ebenfalls Reiniger und spezielle Dichtmasse fur das Kurbelgehause im Sortiment!
Hinweise zum Einbau:
Den Lagersitz der Gehausehalfte ausreichend mit einem Heissluftfohn erhitzen, Kurbelwellenlager in den stark erhitzen Lagersitz des Motorgehauses ohne verkanten einsetzen. Bei der zweiten Gehausehalfte ebenso. Anschliessend erhitzt man vorsichtig den Innenring des Lagers in der grossen Gehausehalfte. Die Kurbelwelle kann nun in das Lager eingesetzt werden. Nach dem Auftrag der Dichtmasse (bei manchen Motoren wird anstelle der Dichtmasse eine Papierdichtung benotigt) auf der Dichtflache der kleinen Motor Halfte, erhitzt man auch dort den Innenring des Lagers ausreichend. Jetzt wird die kleine Gehausehalfte auf die grosse montiert. Gehauseschrauben uber kreuz(um ein verkannten zu vermeiden) festziehen und alles runterkuhlen lassen.
Damit die Kurbelwelle in den Lagern entspannt lauft, ist es zwingend notwendig mit einem Kupferhammer der Welle links und rechts einen Setzschlag zu verabreichen. Die Welle muss sich nun in den Lagern absolut leichtgangig drehen und nachlaufen, das Pleuel sollte auspendeln. Erst dann die Wellendichtringe einsetzen.
Das Lagern der Kurbelwelle ist kein Hexenwerk, wer sich etwas Zeit lasst und grundlich arbeitet schafft das ganz sicher!
Die Heavy Tuned GmbH ubernimmt weder Verantwortung fur die Richtigkeit dieser Einbauhinweise noch die Haftung fur Verluste oder Schaden an Material oder dritten Personen, die aus der Umsetzung dieser Informationen entstehen.
